1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Технические характеристики мтз 1021

Обзор белорусского трактора МТЗ-1021

Универсальный трактор модели МТЗ-1021 создан для осуществления сельскохозяйственных и коммунальных работ различного вида с применением навесного, полунавесного и прицепного оборудования. В конструкции используется усиленный задний мост от версии 1221 и передний мост балочного типа. На рынке встречаются трактора, изготовленные в Минске, а также на сборочных предприятиях в России (Саранск, Елабуга, Смоленск).

Технические характеристики МТЗ-1021

Трактор Беларус 1021 относится к тяговому классу 2 т и имеет габаритные размеры:

  • длина — 4105 мм;
  • ширина — 2250 мм;
  • высота — 2840 мм.

Для трактора возможно применение длинной или короткой передней колесной балки. Оба варианта позволяют ступенчато регулировать колею в пределах:

  • 1415-2000 мм (короткая балка);
  • 1535-2120 мм (длинная балка).

Настройка выполняется путем изменения взаимного расположения колесного диска и опоры.

Возможна регулировка колеи задних колес, которая производится плавным перемещением ступиц по направляющим элементам на полуосях. В зависимости от типа шин колея регулируется в пределах от 1450 до 2440 мм. Для улучшения проходимости завод рекомендует устанавливать сдвоенные колеса.

Конструкция

Для остановки трактора применяются рабочие тормозные механизмы нескольких типов:

  • стандартные — сухой схемы, оборудованные 3 дисками;
  • по заказу — состоят из 8 дисков, установленных в картере с маслом.

Тормоза воздействуют на задние колеса и приводятся в действие от педали. Педаль связана с сервоприводом, который управляет тормозными колодками при помощи тяг. Передние колеса тормозными механизмами не оснащаются. При остановке используется стояночный тормоз, воздействующий на задние колеса. Стандартный тормоз имеет сухую схему с одним диском. По заказу трактор комплектуется стояночным тормозом мокрого типа (4 диска в ванне с маслом).

При использовании прицепа, оснащенного пневматическим контуром тормозов, применяется штатная воздушная система. Источником сжатого воздуха служит компрессор, смонтированный на картере двигателя, и ресиверы на раме. Компрессор имеет 1 цилиндр и охлаждается воздушным потоком от вентилятора на радиаторе.

Для привода механизмов подъема и опускания навесного оборудования используется навесная гидравлическая система с золотниковым распределителем. Давление создается шестеренчатым масляным насосом, расположенным на двигателе.

Компоновка и эргономика

Для трактора применена классическая схема компоновки — расположенный спереди двигатель состыкован с массивным картером коробки передач. Конструкция имеет повышенную жесткость и выступает в роли силового каркаса машины. На задней части коробки установлены выходные валы, на которых крепятся колеса большого диаметра. Над колесами устанавливается закрытая одноместная кабина для оператора. Кабина оснащается системами вентиляции и подогрева нагнетаемого воздуха, а также комбинацией приборов с индикаторами аварийной работы узлов.

Трактор оснащен гидрообъемным рулевым управлением с исполнительным цилиндром, установленным в рулевой трапеции. Рабочее давление в гидросистеме составляет 14 атмосфер и создается отдельным шестеренчатым насосом. Рулевая колонка оснащена ступенчатой регулировкой по наклону и плавной — по длине.

Диапазон настроек достаточен для комфортного управления оператором любого роста и веса.

Под двигателем установлен отдельный подрамник, на котором размещается передний мост и возможна установка переднего навесного оборудования и гидравлических цилиндров. Двигатель и навесные агрегаты закрыты съемным капотом с прямоугольными формами. Форма облицовки изменена по сравнению с предыдущими моделями, что позволило улучшить видимость передней рабочей зоны трактора.

Двигатель и трансмиссия

Трактор модели 1021 комплектуется четырехцилиндровым 105-сильным дизельным двигателем с турбокомпрессором Д-245. По заказу клиента применяется дизель модели 245С, оснащенный топливным насосом другой модели. Двигатель развивает мощность 107 л. с. и удовлетворяет нормам токсичности выхлопа Stage I. Оба типа дизелей имеют одинаковый объем цилиндров 4,75 л и оснащаются жидкостной системой охлаждения с принудительной подачей хладагента насосом.

На тракторе применяется механическая коробка передач с ручным управлением. Коробка имеет 7 передач переднего хода и 2 — заднего. В одном картере с коробкой размещается мультипликатор с 2 передачами — прямой и ускоряющей. За счет совместной работы узлов обеспечивается 14 скоростей переднего хода и 4 — заднего.

По отдельному заказу коробка комплектуется пониженной передачей (ходоуменьшителем) с механическим или гидравлическим приводом. Ходоуменьшители позволяют выполнять бесступенчатое изменение скорости от старта с места и до 4 км/ч.

Балка переднего ведущего моста трактора обладает увеличенной жесткостью. Улучшение характеристик достигнуто путем внедрения литых чулков моста. В ступицах колес размещены редукторы планетарного типа с дополнительными цилиндрическими шестернями. Передний мост оснащается дифференциалом самоблокирующегося типа. Для привода моста используется раздаточная коробка и пара карданных валов с дополнительной опорой. Управление включением моста осуществляется оператором при помощи рычага, установленного в кабине.

Задний мост оснащен аналогичными редукторами, а также полуосями и картером с увеличенной прочностью. В конструкции моста имеется блокируемый дифференциал. Управление блокировкой осуществляется при помощи механизма фрикционной муфты. Управление механизмом электрогидравлическое, возможен режим принудительного блокирования.

Достоинства и недостатки модели

Владельцы техники отмечают положительные стороны трактора:

  • сохранена взаимозаменяемость ряда деталей с прежними моделями МТЗ;
  • возможность выполнения самостоятельного ремонта, в т. ч. в полевых условиях;
  • компоновочная схема обеспечивает легкий доступ к двигателю и агрегатам трансмиссии;
  • наличие пневматической системы позволяет использовать трактор для работы с прицепными машинами с воздушными контурами;
  • имеется возможность установки сдвоенных колес на переднем и заднем мостах;
  • запас прочности узлов трансмиссии позволяет работать с перегрузкой;
  • возможность поднятия степени наддува и мощности двигателя до 120-122 сил.

Трактор МТЗ-1021 имеет ряд недостатков:

  • дизель с турбокомпрессором чувствителен к топливу низкого качества;
  • низкий ресурс и нарушение герметичности шлангов на месте стыков резиновой части и крепежного штуцера;
  • на ранних выпусках применялось однодисковое сцепление МТЗ, которое редко служит более одного сезона;
  • кабина пропускает внутрь пыль, отсутствует система кондиционирования.

Стоимость трактора модели 1021 в базовой версии начинается от 1,8 млн рублей. Максимальная цена зависит от комплектации машины и поставляемого в комплекте навесного оборудования.

Аналоги

Близким аналогом модели 1021 является трактор Минского завода МТЗ-1025, оснащенный более мощным двигателем (110 л. с.). Хорошим альтернативным вариантом станет модель Беларус 82 (оснащается коробкой передач без синхронизаторов).

Техника импортного производства оснащается производительной гидравликой с электронным управлением, системой микроклимата и более комфортабельной кабиной. Но стоимость таких машин почти в 2 раза выше белорусских.

Отзывы владельцев

Александр, Забайкальский край

Занимаюсь продажей сельскохозяйственной техники, в т. ч. тракторов МТЗ-1021. Машины российской сборки часто уступают по качеству белорусским изделиям, особенно это касается техники из Елабуги. Гайки не имеют наружной окраски, наблюдаются течи масла через прокладки. Трактора, собранные в Смоленске или Саранске, по качеству не отличаются от белорусских машин. Имеются единичные проблемы в период гарантийного срока. Например, часто обрывает ухо гидравлических цилиндров переднего навесного оборудования.

Читать еще:  Составные части гидромолота

Евгений, Брянская область

Трактор российской сборки, покупался без пробега. За 3 сезона производилось 5 ремонтов с отсоединением двигателя от трансмиссии. Заменены турбокомпрессор, сцепление, прокладки головки блока.

Конструкция трактора Беларус МТЗ-1021 и аналоги на рынке

МТЗ-1021 – одна из наиболее универсальных моделей машин производства Минского тракторного завода. Многофункциональный трактор агрегируется с 69 видами различных механизмов и устройств.

Область применения

Адаптированный к климатическим условиям стран постсоветского пространства трактор успешно применяется не только в являющемся его основным направлением использования аграрном производстве, но и в строительной индустрии, транспорте, муниципальном хозяйстве.

Значительно расширяет функциональность машины и позволяет ее успешно применять в орошении, мелиорации, лесозаготовке и обработке древесины установленный на МТЗ-1021 вал отбора мощности.

Неприхотливый к качеству горючего и смазочным материалам, полноприводный трактор тягового класса 1,4 отлично справляется со всеми видами сельскохозяйственных работ на почвах любой влажности и плотности.

Версии машины, предназначенные для эксплуатации в сильные морозы, оснащаются системой запуска с использованием легковоспламеняющейся аэрозольной жидкости.

Благодаря простоте эксплуатации и технического обслуживания, надежности, доступности сервиса, возможности агрегирования с большим количеством навесных и прицепных устройств и механизмов, МТЗ-1021 имеет один из наиболее коротких среди моделей своего класса период окупаемости.

Компоновка и эргономика

Характерный для машин минского производства завода постсоветского периода современный дизайн сочетается в МТЗ-1021 с традиционной компоновкой – не препятствующая во время обслуживания и ремонта двигателя расположенная позади мотора кабина и большие задние колеса.

Кабина машины оснащена соответствующей требованиям международных стандартов изготовленной из прочного холоднокатаного профиля шестистоечной рамой, предохраняющей оператора от травм и повреждений во время опрокидывания трактора.

Съемная, оснащенная фиксатором и специальным поручнем, открывающаяся крыша, большой объем остекления, очистители переднего и заднего стекла, использованные для формирования интерьера салона шумо-, вибро- и теплоизолирующие материалы, система подогрева и очистки воздуха в салоне, эргономичные панели приборов, удобный пост управления и защищённая подножка для доступа к месту водителя обеспечивают максимальный уровень комфорта для производительной работы оператора.

Технические характеристики
Размеры (мм)4105х2250х2840
Эксплуатационная масса (кг)4635
Максимально допустимая при эксплуатации масса (кг)7500
Дорожный просвет (мм)367
Расход горючего (г/кВт ч и г/л.с. ч)229/168
Емкость топливных баков (л)160

Двигатель

Четырехтактный 107 сильный двигатель МТЗ-1021 объемом 4,75 литра, адаптированный для потребления дизельного топлива отечественных и зарубежных сортов, охлаждаемый водой мотор «Д-245.С2» соответствует европейским стандартам и по техническим и эксплуатационным характеристикам успешно конкурирует с силовыми установками иностранного производства, а по отдельным качествам и превосходит их.

15% коэффициент запаса вращающего момента силовой установки трактора позволяет эксплуатировать машину в режимах со значительным превышением номинальных нагрузок.

Конструкция

Трансмиссионный блок трактора отличается от КП предыдущих моделей усиленной муфтой сцепления с накладками из металлокерамики и имеющими большую прочность полуосями конечных передач.

Синхронизированная механическая ступенчатая трансмиссия МТЗ-1021 с сухой однодисковой постоянно замкнутой муфтой сцепления регулирует передвижение машины в 14 диапазонах скоростей при движении вперед и в 4 при перемещении задом.

При перемещении вперед скорость машины варьируется в диапазоне от 2,6 до 37,4 км в час и при движении задом – от 5,4 до 12,3 км в час.

Тормозная система модели включает в себя:

  • Основные дисковые тормоза сухого типа;
  • Пневматический привод управления тормозными устройствами прицепных механизмов;
  • Стояночный тормоз.

Для увеличения уровня надежности и безопасности во время торможения машины автоматически включается передний мост трактора.

Раздельно-агрегатная гидравлическая система, обеспечивающая работу навесных устройств, емкостью 30 литров с максимальным давлением 200 кгс/см оснащена функцией фиксации навесных механизмов при передвижении трактора и имеет удобный доступ к регулятору и цилиндрам.

МТЗ-1021 оснащен тремя автономными выводами для работы с агрегируемыми гидравлическими устройствами. Конструкционное решение модели также предоставляет возможность при необходимости осуществлять отбор гидравлической жидкости для работы двигателей присоединенных машин и механизмов.

В комплект поставки модели по желанию покупателя дополнительно включаются:

  • дополнительные передние фары;
  • балластные грузы;
  • устройство уменьшения хода;
  • кресло пассажира;
  • электроочистительное устройство заднего стекла;
  • гидрокрюк;
  • буксирный механизм;
  • устройства сдваивания задних колес.

Стоимость

Решающее влияние на цену машины оказывает ее многофункциональность. Большинство предлагаемых рынком новых МТЗ-1021 стоят от 1 200 000 до 1 500 000 рублей. Разброс цен зависит от комплектации и условий поставщика.

Аналоги

Наиболее близка к МТЗ-1021 по функциональным возможностям и мощности двигателя другая модель минского производства – имеющий мощность двигателя 110 л.с. МТЗ-1025.

Трактор МТЗ-1021

МТЗ-1021 – одна из наиболее универсальных моделей машин производства Минского тракторного завода. Многофункциональный трактор агрегируется с 69 видами различных механизмов и устройств.

Данная модель трактора известна также под названием Беларус, поскольку производится на Минском заводе РУП «МТЗ», однако сегодня его можно приобрести у официальных дилеров производителя в разных регионах России, причём в том количестве, которое необходимо.

Нужно добавить, что благодаря высокой мощности, трактор МТЗ-1021 (Беларус) можно использовать не только для выполнения сельскохозяйственных, но и коммунально-бытовых работ, для строительства, прокладки коммуникаций, в транспортной сфере деятельности. Благодаря этому такие транспортные средства выступают сегодня важнейшими помощниками для многих коммунальных организаций, фермерских и садовых товариществ.

Назначение

Адаптированный к климатическим условиям стран постсоветского пространства трактор успешно применяется не только в являющемся его основным направлением использования аграрном производстве, но и в строительной индустрии, транспорте, муниципальном хозяйстве.

Значительно расширяет функциональность машины и позволяет ее успешно применять в орошении, мелиорации, лесозаготовке и обработке древесины установленный на МТЗ-1021 вал отбора мощности.

Неприхотливый к качеству горючего и смазочным материалам, полноприводный трактор тягового класса 1,4 отлично справляется со всеми видами сельскохозяйственных работ на почвах любой влажности и плотности.

Версии машины, предназначенные для эксплуатации в сильные морозы, оснащаются системой запуска с использованием легковоспламеняющейся аэрозольной жидкости.

Благодаря простоте эксплуатации и технического обслуживания, надежности, доступности сервиса, возможности агрегирования с большим количеством навесных и прицепных устройств и механизмов, МТЗ-1021 имеет один из наиболее коротких среди моделей своего класса период окупаемости.

Общий список выполняемых работ:

  • внесение комплексных минеральных и органических удобрений;
  • глубокая вспашка;
  • прополка сорняков;
  • поверхностная обработка любого типа почвы;
  • уборка льна, рапса, картофеля, кукурузы и свеклы;
  • возделывание культур зерновых (пшеницы, ржи, овса);
  • универсальную защиту от вредителей (их химизацию).

В плане животноводства, трактор Беларус помогает заготавливать корма, вносить в почву жидкие и твёрдые удобрения, выполнять сенокос и силос, подвозить корма к местам содержания крупного рогатого скота, а также выполнять их измельчение.

Помимо этого также следует коснуться и эффективной мелиорации земель, которую также можно осуществлять с помощью трактора Беларус марки МТЗ-1021. К таким работам относят следующие:

  • осушение земель (при переувлажнении);
  • подачу воды в оросительные системы;
  • обработка земель после мелиорационных мероприятий.

Технические характеристики

Масса конструкционная, кг4250
Масса заводская, кг4400
Масса эксплуатационная, кг4635
Масса полная (max), кг7500
Длина базы, мм2445
Габаритная длина, мм4190
Габаритная ширина, мм2250
Габаритная высота, мм2840
Номинальная мощность, кВт (л.с.)77 (103)
Запас крутящего момента, %15
МостЦельная балка
Навесная гидросистемаимеется
Давление в гидросистеме (max), МПа20
Производительность насоса гидросистемы, МПа45
Колесная формула4К4
КППСинхронизированная

При движении вперед «БЕЛАРУС» может развивать скорость от 2.3 до 36.6 км/ч, а назад – от 4.1 до 17.2 км/ч.

В основе МТЗ-1025/-1021 находится полурамная конструкция, по соседству с которой располагаются корпуса коробки передач, муфты сцепления и заднего моста, соединенные между собой. Спереди машина оснащена полужесткой подвеской с балансирным мостом, а сзади – жесткой архитектурой.

На тракторе применены: рулевой механизм с гидромеханическим усилителем управления, дисковые тормозные устройства на всех колесах с раздельным управлением на задней оси, а также трехточечной гидронавесной системой (в тыльной части).

Двигатель

Для этого «БЕЛАРУСА» предлагается несколько четырехцилиндровых дизельных двигателей рабочим объемом 4.75 литра с рядной компоновкой, электронноуправляемой системой подачи горючего Common Rail, турбонаддувом, промежуточным охлаждением воздуха и ступенчатой технологией избирательной каталитической нейтрализации:

  • Первый вариант – мотор ММЗ-245/Д-245С, который генерирует 105 лошадиных сил (77 кВт) при 2400 об/минуту и 346 Н·м крутящего момента при 1300-1700 об/минуту.
  • Альтернатива ему – агрегат ММЗ-245S2/Д-245S3/Д-245S4 (правда, он не предусматривается для МТЗ-1021) , вырабатывающий 110 л.с. (81 кВт) при 2200 об/минуту и 440 Н·м доступного потенциала при 1600 об/минуту.

Расход топлива

Удельный расход горючего у него варьируется от 234 до 279 г/кВт*час в зависимости от модификации.

Коробка передач

МТЗ-1025/-1021 комплектуется двумя механическими коробками передач на выбор – синхронизированной или синхронизированной с гидромеханическим трехступенчатым планетарным ускорителем (количество передач переднего хода может составлять 14 или 16, а заднего – 4 или 8 соответственно). Трактор оснащается фрикционными муфтами сцепления – однодисковой постоянно-замкнутого типа или двухдисковой.

По умолчанию на машину устанавливается полноприводная трансмиссия с портальным фронтальным мостом, обладающим самоблокирующимся дифференциалом и несколькими алгоритмами функционирования (постоянно включен; выключен; активируется автоматически в случае проскальзывания задних колес).

Гидравлическая система

Гидроподъёмник, включающий в себя два отдельных цилиндра, обеспечивает смешанный, силовой и позиционный режимы работы. Надёжное трехточечное устройство, расположенное в задней части трактора Беларус, позволяет чётко фиксировать сцепку с навесным устройством.

Усиленные раскосы обеспечивают эффективное удержание орудия в любом из требуемых положений, а растяжки продольных тяг дают возможность чётко копировать рельеф поля. Помимо этого на машине Беларус МТЗ-1021 также имеются 3 пары свободных выводов, с помощью которых можно обслуживать технические средства гидрофицированного типа.

Устройство

Для трактора применена классическая схема компоновки — расположенный спереди двигатель состыкован с массивным картером коробки передач. Конструкция имеет повышенную жесткость и выступает в роли силового каркаса машины. На задней части коробки установлены выходные валы, на которых крепятся колеса большого диаметра. Над колесами устанавливается закрытая одноместная кабина для оператора. Кабина оснащается системами вентиляции и подогрева нагнетаемого воздуха, а также комбинацией приборов с индикаторами аварийной работы узлов.

Конструкционная масса МТЗ-1025/-1021 насчитывает 4000 кг, а его общий (допустимый конструкцией) вес укладывается в 7500-8000 кг в зависимости от модификации. Машина способна буксировать за собой прицепы (с тормозами), полная масса которых может доходить до 12 000 кг, а грузоподъемность заднего навесного оборудования на оси подвеса у нее равняется 4200 кг.

Настройка выполняется путем изменения взаимного расположения колесного диска и опоры. Возможна регулировка колеи задних колес, которая производится плавным перемещением ступиц по направляющим элементам на полуосях.

В зависимости от типа шин колея регулируется в пределах от 1450 до 2440 мм. Для улучшения проходимости завод рекомендует устанавливать сдвоенные колеса.

Габаритные размеры

Трактор Беларус 1021 относится к тяговому классу 2 т и имеет габаритные размеры:

  • длина — 4105 мм;
  • ширина — 2250 мм;
  • высота — 2840 мм.

Для трактора возможно применение длинной или короткой передней колесной балки. Оба варианта позволяют ступенчато регулировать колею в пределах:

  • 1415-2000 мм (короткая балка);
  • 1535-2120 мм (длинная балка).

Кабина

Комфортабельная кабина унифицированного типа соответствует нормам безопасности, поскольку выполнена из жёсткого стального каркаса. Боковые и задние стекла выполнены открывающимися, что даёт возможность в летний период времени сделать кабину полностью вентилируемой.

В то же время система шумо- и виброизоляции здесь внедрена довольно хорошо, позволяя трактористу чувствовать себя в кабине очень хорошо. Встроенная система фильтрации воздуха позволяет работать также при полностью закрытых стёклах, что очень важно при выполнении работы специфических условиях.

Дополнительно оборудование

В комплект поставки модели по желанию покупателя дополнительно включаются:

  • дополнительные передние фары;
  • балластные грузы;
  • устройство уменьшения хода;
  • кресло пассажира;
  • электроочистительное устройство заднего стекла;
  • гидрокрюк;
  • буксирный механизм;
  • устройства сдваивания задних колес.

Плюсы и минусы

Передний ведущий мост трактора Беларус, самоблокирующийся дифференциал, дисковые тормоза пневматического типа, планетарные редукторы, синхронизованная механическая коробка передач — вот только некоторые из преимуществ, которые можно найти в данном тракторе.

Также большим преимуществом данной модели транспортного средства является и то, что в наборе тяговых устройств здесь представлены следующие агрегаты:

  • поперечина типа ТСУ-1Ж;
  • тягово-сцепное устройство лифтового типа 2Р;
  • гидрокрюк;
  • маятниковое прицепное устройство;
  • буксирный агрегат.

Из недостатков трактора Беларус модели МТЗ-1021 можно выделить только сильную восприимчивость двигателя внутреннего сгорания к низкому качеству топлива, по причине чего мотор может глохнуть во время работы.

Помимо этого некоторые фермеры отмечают, что при обработке крупных площадей, иногда не хватает производительности данного трактора. Во всем же остальном данная модель сельскохозяйственной машины зарекомендовала себя весьма достойно.

Подводя итоги вышеизложенному, можно с уверенностью сказать о том, что трактор Беларус сумел завоевать уважение и признание со стороны очень многих наших соотечественников.

Имея оптимальное соотношение цены и качества, модель МТЗ-1021 способна решить много задач, оставаясь при этом в то же время надёжным и эффективным транспортным средством.

Трактор МТЗ-1021 – универсальный солдат на рынке сельскохозяйственной техники

Линейка тракторной техники минского завода пополнилась новой универсальной машиной повышенной мощности, которая может агрегатироваться с широким ассортиментом фирменного и зарубежного, навесного и полунавесного оборудования.

  • Характерная особенность трактора Беларус-1021- повышенная надежность всех узлов и механизмов, применение мощного и экономичного в разнообразной эксплуатации дизельного двигателя, большой клиренс, повышающий проходимость машины на участках с проблемным рельефом.
  • Конструктивно машина совместима с самыми разными агротехническими, уборочными, погрузочными и землеройными навесными агрегатами, которые активируются приводом от механической трансмиссии или бортовой гидросистемы.


Фото: трактор МТЗ-1021

Модель 1021 в полной мере соответствует заявленным характеристикам, в частности, комфортностью кабины и рабочего места водителя.

Технические характеристики

Максимальная масса базовой версии в 7500 кг на габаритах машины сказалась незначительно. Размеры трактора, соответственно 4190х2250 и 2840 мм, для своей мощностной категории оптимальные. При длине базы 2445 мм, радиус разворота не превышает 4,4 м.

Возможности машины расширены благодаря регулировке колеи. Для передней и задней колесной пары эти показатели составляют 1420-2000 и 1600-2400 мм. Комфортность кабины по стабильности внутреннего микроклимата, теплозвукоизоляции, эргономичности, обзорности и технической оснастке отвечает всем рекомендациям действующих стандартов.

Колесная формула ходовой части — 4х4 с возможностью блокирования дифференциала заднего моста. Эта опция существенно улучшает проходимость трактора на песчаных и переувлажненных грунтах.

Модификация10211021.31021.41021.51021.6
Мощность, л.с./кВт104,7/77,0110,2/81,0110,2/81,0110,2/81,0110,2/81,0
Колесная формула4К44К44К44К44К4
Число передач вперед/назад14/414/414/414/414/4
Расход топлива, г/(кВт·ч)236249235234234
Максимальный крутящий момент, Н·м385,5429440440440
Масса максимально допустимая, кг75007500800080008000
Max скорость: вперед/назад36,6/17,236,6/17,236,6/12,436,6/12,436,6/12,4

Двигатель и трансмиссия

Мощности фирменного пятилитрового 105-ти сильного дизеля марки Д245 достаточно для движения трактора на любом скоростном режиме и активации энергоемких навесных и прицепных агрегатов.

Крутящий момент 385 Н/м с 15% запасом с помощью сухой дисковой муфты сцепления передается на механическую трансмиссию, конечные передачи шасси и устройства отбора мощности для приведения в действие наружных навесок.

Конструкция многоступенчатой, синхронизированной коробки передач обеспечивает получение рабочих и транспортных скоростей в диапазоне от 3 до 36 км/ч.

Гидросистема рассчитана на управление навесными агрегатами весом до 4-х тонн, унификация узлов позволяет использовать современные навесные устройства, а также модели выпусков прошлых лет.


Фото: Беларус-1021

Достоинства и недостатки базовой версии

Трактор МТЗ-1021 выгодно отличается от машин зарубежного производства оптимальным сочетанием умеренной стоимости и современных рабочих характеристик, экономной эксплуатацией, доступной стоимостью запасных частей и расходных комплектующих.

  • Владельцами высоко ценится взаимозаменяемость широкого ассортимента запасных частей и целых механизмов, доступность ремонта трактора своими руками в полевых условиях.
  • При разработке этой машины учтены замечания и пожелания сервисных и эксплуатационных служб, обслуживающего и эксплуатирующего персонала.
  • Владельцам предоставляется возможность дополнительной комплектации машины пневматической системой для управления тормозными устройствами прицепов, балластными грузами, ходоуменьшителем, буксирным устройством и переходниками для установки сдвоенных колес.

Главный недостаток трактора данной модификации в повышенной чувствительности двигателя к некачественному дизельному топливу, в большей степени — к различным топливным суррогатам.

Характерные для бортовых гидросистем минских тракторов дефекты — это заедание перепускного клапана распределителя и недолговечный ресурс гибких шлангов.

Машина ориентирована на использование в крупных фермерских и коммунальных хозяйствах, имеющих возможность вложить в покупку трактора с нулевой наработкой сумму в 700 тысяч грн (25 000$). Стоимость машины и фирменных навесных агрегатов имеет все основания называться бюджетной, поскольку ценовой диапазон импортных аналогов в несколько раз выше.

Существенные скидки предоставляются оптовым покупателям, но такой вариант возможен при заказе не менее 3-х машин.
Небольшие организации и частные покупатели реализуют свои планы приобретением бэушного трактора с рук. С учетом технического состояния, остатка назначенного и эксплуатационного срока службы, стоимость машины б/у может варьироваться в пределах от 250 до 400 тысяч грн (10000 – 15000$).

Аналоги

Ближайшая по мощности силовой установки и рабочим параметрам модель — минский трактор МТЗ 1025, отличающийся повышенной до 110 л.с. мощностью двигателя и гидравликой грузоподъемностью 4200 кг.

Идентичные по рабочим параметрам зарубежные тракторы кардинально отличаются высокой степенью компьютеризации и автоматизации управления, что неизбежно сказывается на их стоимости и сложности обслуживания.

Отзывы владельцев

Тракторы МТЗ-1021 успешно эксплуатируются в разных регионах страны. Даже самый поверхностный анализ отзывов и рекомендаций позволяет сделать вывод, что машина во всех отношениях зарекомендовала себя с самой лучшей стороны.

По собственному опыту знаю, какие проблемы преподносит обкатка новой машины. На этот раз мои опасения оказались напрасными. Новый Беларус-1021 наработал около 400 моточасов без серьезных поломок. Имел место обрыв проушины силового цилиндра гидросистемы, сервисная служба особо не сопротивлялась, заменили бесплатно. В общем, особых претензий нет.
Семен Васильевич

Многие потенциальные покупатели присматриваются к новым машинам, но из-за нежелания влезать в кредиты, приобретают машины, уже отработавшие по несколько сезонов. К трактору модели 1021 внимание особое, наверное поэтому объем продаж этой машины медленно, но уверенно повышается. Наши сервисные специалисты отмечают существенное повышение качества комплектующих деталей и узлов.
Александр, менеджер по продажам

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector